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上一年190家同享经济渠道获1159亿元出资 同享轿车成出资最高范畴

发布时间:2018-05-02| 来源:未知 | 浏览量:
上一年190家同享经济渠道获1159亿元出资 同享轿车成出资最高范畴
 
两年前火的一塌糊涂的同享经济,招引了大批资金进场。
依据我国电子商务研究中心提供给《证券日报》记者的数据,截止到2017年12月末,共有190家同享经济渠道取得出资,出资金额达1159.56亿元。其间,交通出行范畴出资工作达177起,同享单车范畴融资金额达258亿元。
虽然同享经济范畴风口依旧,但职业已逐步向洗牌改变。
上述研究中心剖析师陈礼腾对《证券日报》记者表明:“同享经济优势在于经过进步供给功率以影响消费者进行消费。同享经济不同于传统商场,同享经济作为一种同享,是对传统经济的一种推翻。同享经济要发明新的业态、新的效劳、新的场景、新的用户习气,不是那么容易的工作。”
他一起以为:“同享经济的呈现对于监管方面、用户习气方面、商场承受方面都是一个全新的挑战,该商场在本钱的助推下迅速发展,但一起也带来了不少的问题。本钱的催熟导致同享经济没有发育彻底。”
同享单车
委身“巨子”之下
2017年8月份,永安行在上交所上市,并被媒体称为“同享单车榜首股”。但到现在,同享单车唯一成功上市的公司仅有永安行一家。此时距离同享单车“烧钱”大战开端不过两年光景。
我国电子商务研究中心数据显现,截止到2017年年末,国内共有77家同享单车企业,累计投入了2300万辆同享单车。其间,2017年同享单车范畴融资金额达258亿元。其间仅摩拜单车以及ofo单车两家融资金额约为155亿元。
2017年下半年,同享单车开端洗牌。《证券日报》记者发现,在现已爆出问题的同享单车渠道中,融资失利及资金链断裂成为主要原因。
跟着摩拜被美团收买、阿里巴巴加码ofo、滴滴接收小蓝,不能回避的事实是,同享单车范畴的头部公司基本成为巨子生态中的一枚“棋子”。
陈礼腾以为:“面对剧烈的商场竞争,‘烧钱’进一步加重。致使渠道不得不委身巨子之下。”
同享轿车成出资最高范畴  
融资额达764亿元
我国电子商务研究中心数据监测显现,到2017年12月末,共有190家同享经济渠道取得出资,出资金额达1159.56亿元。其间,同享轿车以764.59亿元的融资金额成为2017年度获投金额最高的范畴。
同享轿车的火爆离不开方针的支撑,上一年8月8日,交通运输部、住建部联合发布《关于促进小微型客车租借健康发展的辅导定见》(以下简称《辅导定见》),提出“鼓励分时租借发展”,将同享轿车归入城市交通出行系统,并要求各地政府部门建立健全配套方针与办法。
依据媒体报道的揭露材料,2017年上半年,同享轿车职业中小二租车、巴歌出行、一步用车和京鱼出行等企业完成了新一轮融资。
进入2017年下半年,同享轿车范畴的融资节奏明显加速,融资金额也逐步增多。其间,Pony-Car、Gofun、TOGO途歌等同享轿车品牌新一轮融资的金额都突破了1亿元,PonyCar的C轮融资金额更是高达2.5亿元。